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新婚旅行国内旅行

新婚旅行といえば海外旅行というイメージが強いが、国内旅行にも問題はないと思う。むしろ夫婦が行きたいと思うところにいけばよいので、目的地なんてどこでもいいのだ。我々はこの機会を逃せば、また海外に行く​​ことはできないと思っていたので、海外旅行を希望したが、夫は国内旅行に良いとした。しかし、、行ってから海外で良かったと言っていたので、説得してよかったと思う。
すぐに高校生活も終了します。みんなで仲良く楽しく学んできました。その考えにとしてちょうど卒業旅行に行きたい。話が出ても様々な計画が旅行代理店によって異なります。国内ではよく、安いほうでも、期間は少し長い方が良い、良い思い出を良い友達作ることができれば最高だと思っています。卒業旅行の皆さんは、しているか。
　カーナビメーカーが高機能化を推し進めている。実写映像を使って経路案内を行う機種をはじめ、後部座席からも操作できる機種や、電気自動車（ＥＶ）向けの専用商品などが続々登場。高機能化の背景には、価格の安い簡易型ナビやナビ機能を搭載したスマートフォン（高機能携帯電話）が普及し、価格低下の圧力が強まる中で、高機能化によって歯止めをかけたいとの思惑がある。

　パイオニアが５月に発売した「サイバーナビ」４製品は、実写映像にナビ情報を重ね合わせる最新のＡＲ（拡張現実）技術を採用した。

　車載カメラで撮影したフロントガラス越しの映像を随時取り込んで解析し、ルートなどのナビ情報とともに画面表示する。このため現実との違いに惑わされることなく、より安全・快適に運転できる。

　前を走る車との距離を計測して事故や渋滞の防止につなげる機能や、信号が青に変わると効果音などで知らせる機能も搭載した。新製品の投入効果でサイバーナビシリーズの販売台数は昨年の１．５倍と好調だ。

　同社はＥＶ向けの専用商品「サイバーナビＡＶＩＣ−ＺＨ０９−ＭＥＶ」も７月下旬に発売した。走行時の空気抵抗などをもとに、探索したルートの中で電力消費量が最も少ないと思われるルートを選べる。

　アルパインが８月上旬に発売した「ビッグＸ　ＶＩＥ−Ｘ０８８Ｖ」の新商品は、天井に吊り下げる別売りのリアモニターと連携させ、後部座席からでもナビを操作できる。家族でドライブすることの多いミニバンユーザーを意識した。同社では「モニターと合わせて購入してもられば収益拡大につながる」と期待する。

　一方、富士通テンの「イクリプスＡＶＮ−Ｆ０１ｉ」は米アップルのスマホ「アイフォーン」対応。アプリをダウンロードすれば、ショッピングモールなどで駐車位置を記憶しておき、戻ったときにすぐ探し出せる。

　パイオニアによると、０８年に１４５万台だった市販用ナビの国内市場は、地上デジタル放送への完全移行も追い風となり、１１年には２１０万台に増える見通し。ただ、そのうち約４割はＰＮＤと呼ぶ持ち運び可能な数万円の簡易型ナビが占める。Amway

　最近はスマホをナビ代わりに使う人も増え、競争激化や新車販売の低迷もあって売れ筋の価格帯は下がり続けている。パイオニアが「画期的商品」（小谷進社長）と自賛する「サイバーナビ」４商品も、実売価格が２２万〜３０万円と、３０万円以上した昨年のモデルを下回る。メーカーにはこれまで以上に消費者の目を引き、価格維持につながる商品づくりが求められている。（井田通人）

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　梅干しの製造販売を手掛けるトノハタ（和歌山県みなべ町）は、梅干しを凍らせて食べる、従来にない食べ方を提案する新商品「アイス梅」を発売した。

　独自技術で凍らせると絶妙な風味になるように調理した梅干しで、デザート感覚で食べられる甘酸っぱい味に仕上げた。常温でもおいしく食べられる。

　また、一般的な梅干しの塩分が８％前後なのに対し、「アイス梅」の塩分は２．５％と控えめに設定しており、塩分を気にする人でも気軽に楽しめる。

　価格は２９８円。内容量は１３０グラムで、容器のサイズは幅１５０×奥行き１０５×高さ５０ミリ。

　全国のイオンなどの大手スーパーや、サークルＫサンクスといったコンビニエンスストアを中心に、取り扱い店舗を増やしていく。

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　自動車各社が、メキシコの生産能力増強を相次いで進めている。ホンダとマツダが２０１３〜１４年の稼働を目指して新工場を建設するほか、日産自動車やトヨタ自動車は現地での生産車種を拡充する。歴史的な円高が続く中、日本からの北米向け輸出を、北米自由貿易協定（ＮＡＦＴＡ）を活用できるメキシコからの生産供給に切り替えコスト削減を図る。さらにメキシコを供給拠点として、市場の急拡大が見込まれる南米市場を攻略する狙いだ。

　ホンダは１３日、メキシコ中部のグアナフアト州に、８億ドル（約６１５億円）を投じて新工場を建設すると発表した。１４年前半に稼働予定で、生産能力は年２０万台。エンジンから完成車まで一貫生産する。低燃費小型車「フィット」を生産するもようだ。

　米国では、原油高や燃費規制を背景に低燃費の小型車需要が高まっているが、北米向けフィットは埼玉製作所（埼玉県狭山市）で生産しているため、円高進行を受けて輸出採算が悪化している。

　このため米国、カナダへの輸出関税がかからないＮＡＦＴＡ圏のメキシコの新工場からの輸出に切り替える。

　マツダも、ホンダの新工場と同じグアナフアト州に、５億ドル（約３８４億円）をかけて新工場を建設する。生産能力は年１４万台で、１３年に小型車「マツダ２（日本名デミオ）」などの生産を始める。メキシコは南米向け輸出の関税負担が小さいことから、ブラジルなど高成長が期待できる中南米市場の販売強化を主目的に工場新設を決めた。ブラジルの自動車市場の１０年の実績は３５０万台で、今後も年１０％の成長が見込まれているという。

　日産自動車も米州全体の生産体制再編を進める中で、メキシコ拠点の強化を図っている。小型商用車生産を米テネシー州の工場から、メキシコのアグアスカリエンテス工場での生産に切り替える。米ニューヨーク市のタクシー「イエローキャブ」向けの「ＮＶ２００」などを生産輸出する計画だ。www.1by1.jp

　また、現在、メキシコで年間５万台程度でピックアップトラックを生産しているトヨタ自動車は、小型乗用車生産に向けて新工場の建設用地の調査を進めている。（大坪玲央）

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